資料圖。
日前，基普喬格又一次獲得了世界田聯(lián)年度最佳男運(yùn)動(dòng)員稱(chēng)號(hào)，獲得這一榮譽(yù)也在人們的意料之中。
這位長(zhǎng)跑名將以2小時(shí)2分37秒的成績(jī)獲得了倫敦馬拉松賽的冠軍，并創(chuàng)下了該賽道的新紀(jì)錄。而他更令人驚訝的成績(jī)，則是在今年10月份以1小時(shí)59分40秒的成績(jī)完成全馬，成為第一個(gè)在兩小時(shí)內(nèi)跑完馬拉松全程的人。
然而，雖然這項(xiàng)數(shù)據(jù)創(chuàng)造了人類(lèi)馬拉松歷史上的奇跡，卻并沒(méi)有得到官方的認(rèn)可，因?yàn)樵谶@場(chǎng)挑戰(zhàn)中，他獲得的團(tuán)隊(duì)幫助著實(shí)太多了。
英國(guó)媒體BBC就對(duì)此進(jìn)行了詳細(xì)分析：一支強(qiáng)大的“保姆團(tuán)”來(lái)為基普喬格提供保障。為了完成這次挑戰(zhàn)，背后所做的努力絕不比賽道上來(lái)得輕松。
反復(fù)挑選的賽場(chǎng)
想要完成“破2”，賽道的選擇至關(guān)重要。為了減少時(shí)差對(duì)基普喬格的影響，場(chǎng)地必須和肯尼亞在三個(gè)時(shí)區(qū)以內(nèi)，溫度保持在7到14℃之間，濕度在80%以下，風(fēng)速小于2米每秒，更不能有降水。
再綜合預(yù)定的挑戰(zhàn)時(shí)間（10月中旬），基普喬格的團(tuán)隊(duì)首先考慮了倫敦，但由于天氣原因放棄了。其次是德國(guó)的勞希茨賽道，團(tuán)隊(duì)再次排除了這個(gè)選擇。
團(tuán)隊(duì)的數(shù)據(jù)科學(xué)家凱徹爾解釋道，“（賽車(chē)場(chǎng)賽道）離看臺(tái)太遠(yuǎn)了，在那兒跑步感覺(jué)很不自然。因?yàn)橹車(chē)鷽](méi)有東西，你感覺(jué)不到自己跑得有多快。 ”
6月初，考察團(tuán)隊(duì)來(lái)到了維也納，隨即對(duì)這里一見(jiàn)鐘情：豪普塔里公路穿過(guò)普拉特公園，提供了絕佳的賽道。10月的維也納也有絕佳的溫度、濕度和降水條件。
而當(dāng)?shù)氐呐浜弦彩菢O大的推動(dòng)力，賽道及其周邊地區(qū)可以為此關(guān)閉整整兩個(gè)星期，以便他們?cè)谧罴讶掌谶M(jìn)行挑戰(zhàn)。
挑戰(zhàn)所用的賽道非常平坦且彎道極少。
精心改良的賽道
本次挑戰(zhàn)的路線大部分是直路，非常平坦，經(jīng)過(guò)起跑路段后，只需在每5公里的兩端進(jìn)行U型掉頭，這可以大大減少轉(zhuǎn)彎失速所耗掉的體力。
并且在需要掉頭轉(zhuǎn)彎的地方，基普喬格的團(tuán)隊(duì)也專(zhuān)門(mén)進(jìn)行了設(shè)計(jì)。
原本，在轉(zhuǎn)彎處道路的設(shè)計(jì)弧度是-2%（外側(cè)稍低于內(nèi)側(cè)），這樣的設(shè)計(jì)有利于向外排水，但是對(duì)于一名以20公里時(shí)速過(guò)彎的馬拉松選手來(lái)說(shuō)，這個(gè)角度又是極其不利的。
于是凱徹爾重新設(shè)計(jì)，將-2%的弧度改成了+1%（外側(cè)稍高于內(nèi)側(cè)），工人們花了兩周的時(shí)間完成了這一改造，挑戰(zhàn)完成的12天之后這一改造又被改回原狀。
陪跑隊(duì)形經(jīng)過(guò)精心設(shè)計(jì)。
多次實(shí)驗(yàn)后確定的隊(duì)形
實(shí)驗(yàn)證明，風(fēng)速低于1米/秒最有利于基普喬格發(fā)揮出正常水平，但凱徹爾還是不滿意。于是依靠著他在自行車(chē)生涯中積累的空氣動(dòng)力學(xué)知識(shí)，他專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)了陪跑隊(duì)形。
對(duì)超過(guò)100種可能的隊(duì)形進(jìn)行研究后，團(tuán)隊(duì)確定了最終隊(duì)形：5人組成倒V字型跑在前，基普喬格跟隨在后，另有兩人并排跟在最后。
最后的實(shí)驗(yàn)顯示，這樣的隊(duì)形使得基普喬格身上所遇到的空氣流量?jī)H為他獨(dú)自奔跑時(shí)的六分之一。
為了做好陪跑，團(tuán)隊(duì)請(qǐng)來(lái)了可以不斷輪換的41人豪華陪跑團(tuán)，其中包括1500米奧運(yùn)冠軍馬修·森特羅維茲、挪威名將雅各布·英格布里格森等人。
除此之外，團(tuán)隊(duì)還專(zhuān)門(mén)請(qǐng)了教練來(lái)調(diào)整陪跑人的狀態(tài)。并且在隊(duì)伍前方還有會(huì)發(fā)出指示光線的配速汽車(chē)，讓整個(gè)隊(duì)伍可以隨時(shí)了解自己的速度是否符合預(yù)期。
基普喬格的龐大陪跑團(tuán)
任何細(xì)節(jié)都不放過(guò)
通過(guò)隊(duì)形設(shè)計(jì)，基普喬格遭遇的空氣阻力大大減少，但這又引來(lái)了新的問(wèn)題：基普喬格可能會(huì)因?yàn)樯岵患讯w溫過(guò)高。
團(tuán)隊(duì)也考慮到了這點(diǎn)并做出了應(yīng)對(duì)?；諉谈衩?公里拿一瓶水，當(dāng)他補(bǔ)水完畢扔掉瓶子后，瓶子會(huì)立刻被送到控制中心，團(tuán)隊(duì)會(huì)分析基普喬格喝了多少，對(duì)他的狀態(tài)有多大的影響。如果他真的過(guò)熱，也會(huì)暫時(shí)脫離隊(duì)形。
與科學(xué)家團(tuán)隊(duì)相比，基普喬格的多年伙伴，荷蘭人特勞則要顯得“樸實(shí)”很多。他在自行車(chē)把上安了一臺(tái)筆記本電腦，但僅僅是當(dāng)作一個(gè)墊子，用來(lái)墊一張各個(gè)路段預(yù)期使用時(shí)間的計(jì)劃表。
還有會(huì)發(fā)出指示光線的汽車(chē)幫助配速。
高科技裝備引發(fā)的質(zhì)疑
10月13日，肯尼亞女子選手科斯蓋穿著和基普喬格“破2”時(shí)一樣的跑鞋，將女子馬拉松世界紀(jì)錄提高了1分21秒。
有人表示穿著這雙鞋“就像在蹦床上跑步”，有利用高科技“作弊”之嫌。還有人認(rèn)為基普喬格的壯舉“不屬于運(yùn)動(dòng)領(lǐng)域，而只是利用科技輔助人類(lèi)表現(xiàn)”。
但基普喬格本次挑戰(zhàn)項(xiàng)目的CEO布雷斯福德表示，“所有運(yùn)動(dòng)都這樣。橄欖球、足球、F1，所有人都在利用體育科技。沒(méi)有它，你就贏不了?！?/p>
即便“破2”挑戰(zhàn)存在爭(zhēng)議，憑借著其在其它賽事中的高光表現(xiàn)，基普喬格仍然當(dāng)之無(wú)愧是今年的最佳田徑運(yùn)動(dòng)員。
