法拉利車手
法拉利車隊(duì)的領(lǐng)隊(duì)比諾托不打算采用梅賽德斯式的車手之間的“交戰(zhàn)規(guī)則”來對(duì)待維特爾和勒克萊爾。這也是巴西站的法拉利車手“雙退”之后，比諾托首次就兩位車手的管理方式表態(tài)。
比諾托認(rèn)為，巴西站的事件是一次“愚蠢”的行為。梅賽德斯也曾面臨兩位車手之間的尖銳矛盾：2016年的漢密爾頓和羅斯伯格。為了限制兩位車手可能的“賽道火并”，領(lǐng)隊(duì)托托-沃爾夫制定了所謂“交戰(zhàn)規(guī)則”，但比諾托否認(rèn)法拉利也會(huì)采取類似的“交戰(zhàn)規(guī)則”。
“我不知道托托做了什么，”比諾托對(duì)《汽車運(yùn)動(dòng)》表示，“我也不會(huì)去評(píng)價(jià)這套交戰(zhàn)規(guī)則，我”“的確我們都在極限下行事，但當(dāng)你發(fā)生撞車，一定是有什么事錯(cuò)了，這不用懷疑。類似巴西站這樣的風(fēng)險(xiǎn)沒有必要。”
巴西站結(jié)束之后，比諾托召集兩位車手在馬拉內(nèi)羅召開了一次類似“正風(fēng)氣”的會(huì)晤，似乎這三人在最后一站阿布扎比站之前都已經(jīng)將巴西站的“悲劇”拋在了腦后。
“上周以來，比諾托每天都和車手溝通，他們會(huì)和以往一樣正常行事，”法拉利車隊(duì)的發(fā)言人告訴BBC，“沒有正式的碰頭會(huì)，也沒有視頻會(huì)議，”發(fā)言人強(qiáng)調(diào)，“現(xiàn)在氣氛已經(jīng)恢復(fù)正常，我們聚焦于阿布扎比?！?/p>
（考拉）
