蔚來333FE車隊馬青驊
（2019年11月22日，利雅得）2019-2020賽季ABB國際汽聯(lián)電動方程式錦標賽揭幕戰(zhàn)在沙特阿拉伯首都利雅得落幕。迎來全新一頁的蔚來333 FE車隊收獲“雙完賽”，這個成就證明全新NIO FE-005賽車的可靠性，第十的排位賽成績更顯示出車隊新戰(zhàn)車的潛力。
排位賽上，上海力盛賽車文化股份有限公司所運營管理的車隊顯示出了不俗的競爭力，旗下車手奧利弗·特維擠進前十，展現(xiàn)出賽車在單圈速度上的不錯能力。
特維在排位賽第三組出場，其順利找準時機做出排名第十的沖刺圈。比賽起步后，“特學霸”也在發(fā)車后較為平淡的比賽前半段牢牢守住自己的位置。
可隨著處于中游的車手開始激活自己的“攻擊模式（Attack Mode）”，車手們的位置不斷產(chǎn)生變化。特維遺憾錯失多個上升名次的機會，以第15名完賽，未能將排位賽的不錯速度轉(zhuǎn)化為積分。
場上唯一的中國車手馬青驊如愿完成回歸FE的首場比賽。由于在首次自由練習中發(fā)生事故，他僅完成兩個計時圈，未能積累到足夠的賽道經(jīng)驗。上海車手排位賽第四組登場，最終獲得第22名，并在正賽里以第20名完賽。順利沖過終點線也意味著其達成賽前制定的“熟悉全新FE賽車和比賽風格”的目標。
揭幕戰(zhàn)告一段落，車隊上下已馬不停蹄地投入到備戰(zhàn)賽季第二回合的爭奪。車隊將試圖引用今日經(jīng)驗，努力在明日發(fā)揮得更好。
奧利弗·特維 #3
“揭幕戰(zhàn)，我們順利完成！在兩節(jié)自由練習里，我們不斷進步。我也在排位賽做出最佳圈，并拿到第十?？紤]到瓦倫西亞季前測試的情況，這個成績非常夢幻。正賽起步，即使我在臟側(cè)，仍能守住位置。但始終守住擁有不錯速度的伙計們，令我超額使用電量。隨后，我試圖不犯任何錯誤，可不幸被數(shù)位車手超越。我們今天學到很多，不僅更好地閱讀比賽，還知道提高點。感謝車隊數(shù)月來的努力，希望這支完成重組的車隊今后會越來越好。”
馬青驊 #33
“賽季首日對我而言相當艱苦！早晨的賽道狀況相當困難，在讓車的過程中，也發(fā)生了事故，令我在排位賽前僅有兩圈的‘全速適應(yīng)’。正賽中，我試圖找到每個彎角的過彎極限，大家也看到我的駕駛自信度一圈圈在提升。揭幕戰(zhàn)后，我非常高興地看到賽車很可靠，這對車隊非常重要。我們非常期待將今日的經(jīng)驗使用到明天的比賽?！?/p>
關(guān)于NIO 333車隊：
蔚來車隊自2014年開始參加FIA Formula E，并由巴西車手尼爾森·小皮蓋特拿下車手總冠軍。英國車手奧利弗·特維于2015年加入車隊，已與蔚來車隊合作了四個賽季，并將在2019/20賽季繼續(xù)代表NIO 333車隊出戰(zhàn)。馬青驊是唯一有Formula E參賽經(jīng)驗的中國車手。他曾擔任蔚來車隊的預(yù)備車手，新賽季將晉升為正式車手，與搭檔特維一起為NIO 333車隊征戰(zhàn)。
333 Racing于2019年9月加入蔚來車隊，現(xiàn)車隊更名為NIO 333車隊。新車隊由力盛賽車中國高級管理團隊負責全面管理和運營，歐洲團隊負責技術(shù)及研發(fā)工作，蔚來作為冠名贊助商。車隊也將逐步融入更多的中國元素。
關(guān)于馬青驊：
馬青驊，1987年12月25日出生于中國上海，在2014年WTCC（世界房車錦標賽）中獲得兩場比賽的勝利，成為首位在FIA世界錦標賽中站上最高領(lǐng)獎臺的中國車手。2011年參加CTCC并拿到年度冠軍。
馬青驊在2012年F1意大利站第一次練習賽中出場，成為了首位在F1大獎賽周末亮相的中國車手。在2013年F1中國大獎賽上，馬青驊參加了第一次練習賽。他曾獲得2011年CTCC年度冠軍，并在2019賽季W(wǎng)TCR房車世界杯斯洛伐克站獲勝。
2015/16賽季，馬青驊加入亞久里車隊完成了四場Formula E比賽，在之后的2016/17賽季中，亞久里車隊更名為鈦麒車隊，馬青驊繼續(xù)留隊參加了三場比賽。在2017/18和2018/19賽季中，馬青驊連續(xù)兩年擔任NIO Formula E車隊的預(yù)備車手。2019年馬青驊與新組車隊NIO 333 FE車隊簽約成為正式車手，與奧利弗·特維并肩征戰(zhàn)FIA Formula E 2019/20賽季。
關(guān)于奧利弗·特維：
奧利弗·特維，1987年4月1日出生于英格蘭彭里斯，他在2014年獲得勒芒24小時耐力賽LMP2組冠軍，并曾在六個賽季里為邁凱倫F1車隊擔任測試車手。
自從在第一賽季倫敦收官戰(zhàn)加盟FIA Formula E以來，奧利弗已成為蔚來車隊的重要一員。他在排位賽中的強勢表現(xiàn)也讓他在2016/17賽季墨西哥站拿到桿位，·2017/18賽季三次進入超級桿位，9次沖入排位賽前十，并在墨西哥城第一次登上領(lǐng)獎臺。
（完）
