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極限運動需被理解和被敬畏 遇難的她并非“傻白

時間:2020-05-20 15:20來源:網(wǎng)絡(luò)整理 瀏覽:
甲之蜜糖,乙之砒霜。如果非要讓雙方就“口味”一事展開同席討論,那話不投機半句多都算是好結(jié)果了,一不當心,還容易吵起來。一名女大學生在張家界

甲之蜜糖,乙之砒霜。如果非要讓雙方就“口味”一事展開同席討論,那話不投機半句多都算是好結(jié)果了,一不當心,還容易吵起來。一名女大學生在張家界進行翼裝飛行時偏離路線遇難,這事不僅是近幾日的熱點關(guān)注,更在不同觀點者之間引發(fā)爭論:如此玩命,到底有沒有必要?

跳傘和翼裝飛行,劉安都是專業(yè)的跳傘和翼裝飛行,劉安都是專業(yè)的

極限運動需要被理解和被敬畏

“我?guī)砹艘恍南ⅰN艺谧呦蛩劳?,你也一樣。我們不能因為對某些終將發(fā)生的事情有所憂慮恐懼,就放棄夢想。去冒險,去摔斷骨頭,去接受可能因此而死的這個事實,然后,你就真的自由了。”這句話出自翼裝飛行界傳奇杰布·克里斯。

為了夢想,為了自己熱愛的極限運動,“克里斯”們可以舍身忘死。如果你接受了這樣的設(shè)定,可能就不會在聽聞此次女性翼裝飛行員身故的消息后,發(fā)出類似“卿本佳人,何苦玩命”的感慨了。

國內(nèi)玩翼裝飛行的圈子,其實很小。即便官方只透露了這名遇難女性姓劉,身份是一名大學生,圈內(nèi)人以及和這個圈子相關(guān)的人還是很快就鎖定了對象——在國內(nèi)極限運動界小有名氣的劉安。

沖浪、帆板、滑雪、潛水、射擊、跳傘、翼裝飛行……劉安的運動涉獵在同齡人中可謂出類拔萃。在此次意外發(fā)生前,她已經(jīng)成為了AIDA(國際自由潛水發(fā)展協(xié)會)的四星自由潛水員,而跳傘經(jīng)驗也累加到了200多次。由于經(jīng)常在世界各地游歷,且曬出的照片頗有藝術(shù)感,顏值在線的劉安也是不少對極限圈有所了解的人口中的“女神”。

一條年輕生命的逝去,令許多人嘆息,不少人都在追問,“真的值得嗎?”但其實,這個酷愛極限運動的女孩早就在內(nèi)心演練過這段生死對話?!拔覟樽约憾睿也缓蠡谖业倪x擇,我會堅持我選擇的路?!薄盀樽约憾?,我喜歡外面的世界,喜歡挑戰(zhàn)自己,追求超越生理極限的感覺,也追求跨越心理障礙時所獲得的愉悅感與成就感。”“挑戰(zhàn)自己并且做到極致時,會有一種滿足感,這種感覺在你面對死亡時更加強烈。必須做到萬無一失,如果你是個追求完美的人,有那么一瞬間,做到完美確實還不錯?!?/p>

相對優(yōu)渥的家庭環(huán)境,這為劉安提供了瀟灑闖蕩的物質(zhì)基礎(chǔ),但在生死一事上,她并不“傻白甜”。

在去年10月接受一個極限運動自媒體號的采訪時,這姑娘透露說自己已經(jīng)簽好了遺體捐獻書。而她之所以有此決定,就是因為見多了也聽多了身邊極限圈有人受傷或者不幸離世的事,“希望一旦生活中有意外發(fā)生,也能盡最后一份力去幫助更多的人?!?/p>

在聽聞劉安遇難的消息后,有“中國翼裝極限跳傘第一人”之稱的徐凱在“朋友圈”更新了動態(tài)?!罢埓蠹易屗舶察o靜地離開。你們的問題,我今后會回答大家的。”“雖然沒有緣分見到這個孩子,但我知道她是真心熱愛翼裝飛行的?!?/p>

遇難時在拍攝極限運動短紀錄片

1。遇難的她,并非“菜鳥”

國內(nèi)的極限運動圈不大,有能力套上“飛鼠服”進行翼裝飛行的人更少。一位圈內(nèi)人透露了一組數(shù)據(jù):“國內(nèi)跳傘的千人左右,能進行高空翼裝飛行的百余人,專門飛低空翼裝的,是個位數(shù)。這當中,男性占多數(shù),女孩少?!?/p>

劉安接觸翼裝飛行的時長約三年,不過由于她在入門前已經(jīng)累積了200次獨立跳傘的經(jīng)驗,所以上手的速度較旁人更快。在失聯(lián)搜救階段,外界對她的身份定位經(jīng)常是“女大學生”,對不了解情況的人來說,這一點容易造成誤解,以為又是哪個“菜鳥”魯莽惹禍了。

在國內(nèi)的翼裝飛行圈,劉安雖排不進頂尖行列,但也是一位擁有專業(yè)資質(zhì)的人。如果不是這樣的話,她也不會被選中,參與到此次這部極限運動短紀錄片的拍攝中,更不會在拍攝過程中遇難了。

2。在天門山飛沒問題?

首先要明確的一點是,劉安所參與的這次紀錄片拍攝工作,是事先在張家界天門山景區(qū)有關(guān)部門那里完成報備和一系列手續(xù)的,并非“野路子”行為。另外,天門山可說是在國際翼裝飛行界里最為人所知的國內(nèi)地標,并非“野場子”。

從2011年至今,通過一場又一場大賽的舉辦,翼裝飛行運動在國內(nèi)慢慢扎下了根。同時,天門山在旅游觀光之外,也被貼上了“國內(nèi)翼裝飛行勝地”的標簽。

2011年,翼裝飛行界傳奇杰布·克里斯從距天門洞上方數(shù)百米高空的直升機上躍下,以高達220公里的時速穿越天門洞,繼續(xù)飛行約40秒后成功著陸。就此,他成為了全球首個翼裝飛行穿越世界海拔最高的天然穿山溶洞的“天門第一飛俠”。2012年,天門山趁熱打鐵,成為了首屆翼裝飛行世錦賽的舉辦地。本次比賽是該項運動自誕生以來首個全球性的頂級行業(yè)賽事,吸引到了來自全球10個國家的16名頂級翼裝飛行選手參賽。以此為始,這片山巒起伏處成為在國內(nèi)與國外均享有知名度的翼裝飛行地標。

3。意外究竟是如何發(fā)生的?

即便是一位世界頂尖的翼裝飛行者,即便是在一場世錦賽級別的大賽中,死神也隨時有可能收割生命。在2013年于天門山舉辦的第二屆翼裝飛行世錦賽中,匈牙利人維克多·科瓦茨就成為這樣一位意外亡故者。

即便與極限運動中的同儕們相比,翼裝飛行的危險等級也高人一籌。并沒有人想回避這一點。這回的悲劇到底是如何發(fā)生的?后續(xù)將有相關(guān)調(diào)查??峙轮挥械鹊礁嘧C據(jù)浮出水面時,才能就事論事地來研究這個問題。

4。為什么沒攜帶定位裝置?

意外發(fā)生時,劉安沒有隨身攜帶定位裝置,這為搜救工作的開展增加了難度,也令旁觀者產(chǎn)生了一定質(zhì)疑:這是否是一種操作上的疏忽?

但據(jù)一位圈內(nèi)人的透露,劉安此舉并不特立獨行?!俺R?guī)的翼裝飛行并不會攜帶GPS,極個別時候攜帶GPS也主要用來記錄飛行軌跡和調(diào)率,且不是定位GPS?!?/p>

無規(guī)矩不成方圓。作為一項本就在“與死神共舞”的極限運動,在經(jīng)歷了這一次的意外悲劇后,比起各種質(zhì)疑,還是細化條例、規(guī)范操作的呼聲更能為國內(nèi)的翼裝飛行運動帶去積極能量。

什么是翼裝飛行?

翼裝飛行,英文名是“Wingsuit Flying”,可分為有動力翼裝飛行和無動力翼裝飛行兩大類。這次發(fā)生意外的是無動力翼裝飛行。它指的是運動員穿戴著擁有雙翼的飛行服裝和降落傘設(shè)備,從飛機、熱氣球、懸崖絕壁、高樓大廈等高處一躍而下,運用肢體動作來掌控滑翔方向,以此進行無動力空中飛行的運動。在到達安全極限的高度后,運動員將打開降落傘著陸。

■事件過程

5月12日上午 翼裝飛行員失聯(lián)

當天上午,北京某文化傳媒公司在張家界天門山景區(qū)內(nèi)為一部極限運動短紀錄片進行取景拍攝。當直升機飛升至約2500米高度時,兩名參與拍攝的翼裝飛行員縱身躍下,原本他們都在按照計劃好的路線進行翼裝飛行,但飛著飛著,其中一人發(fā)現(xiàn)自己的同伴竟不見了——后者在偏離路線后失聯(lián)了。

失聯(lián)的翼裝飛行員姓劉,是一位正在讀大四的女性,雖說她很年輕,但已屬于在國內(nèi)翼裝飛行界中享有知名度的人物。由于失聯(lián)時她并未攜帶具備定位功能的裝備,所以搜救工作殊為不易。

5月12日下午 開始搜救

事發(fā)后,這部短紀錄片的拍攝小組和天門山景區(qū)立即行動,調(diào)動兩架直升機和多架無人機在失聯(lián)的翼裝飛行員可能降落的山體上空進行搜尋。當天下午,當?shù)卣藛T抵達現(xiàn)場,調(diào)度消防隊、張家界藍天救援隊、攝制組、景區(qū)工作人員以及熟悉地形的當?shù)卮迕耖_展聯(lián)合搜救。一方面,直升機、無人機、熱成像儀等專業(yè)設(shè)備悉數(shù)上陣進行空中觀察,另一方面,多組人員劃分區(qū)域進行大面積的地面搜尋。第一天的搜救行動在入夜后告一段落。

5月13日 大雨影響搜救

這天的天氣就跟預報中的一樣,果然下了一場大雨。受這一不可抗力影響,當天的搜救工作只持續(xù)到下午4點左右就不得不停止了。

5月14日 雨水和低能見度拖慢進度

有一些專業(yè)搜救隊從外地趕到天門山景區(qū),加入到搜尋失聯(lián)翼裝飛行員的行列中來。但當天的條件仍不理想,既有大雨,而且能見度還低。

5月16日 在懸崖架繩索向下搜尋

根據(jù)圈定的范圍,搜救隊伍繼續(xù)搜尋。這個范圍內(nèi)有十幾座山需要排查,預計全部排查完的耗時得三四天,搜救隊伍的重點搜尋方向是高山、懸崖。有專業(yè)搜救人員在一處懸崖架設(shè)繩索,從1500米處下降到700多米處搜尋,但未發(fā)現(xiàn)與失聯(lián)的翼裝飛行員相關(guān)的線索。

5月18日 找到遺體,降落傘未打開

上午,搜救隊伍在搜尋過程中接到當?shù)卮迕駡蟾?,在天門山玉壺峰北側(cè)下方無人區(qū)一處密林內(nèi)發(fā)現(xiàn)疑似失聯(lián)者。經(jīng)現(xiàn)場核實,確定為5月12日上午失聯(lián)的翼裝飛行員,已無生命體征且降落傘處于未打開狀態(tài)。遺體被發(fā)現(xiàn)地點的海拔高度約900米,距離其在空中直升機上起跳的位置直線距離約2000米,相對落差約1600米。

東方體育日報

本版撰稿 本報記者 章麗倩

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