沈岳峰介紹，天氣預報預警還涵蓋和天津港有業(yè)務往來的所有省份，主要分為北疆、南疆、東疆、臨港、南港、中心漁港六大港區(qū)，為天津港集團提供專業(yè)氣象服務，惡劣天氣（大風、大霧、風暴潮等）會影響港口船只進出港、貨物卸載。
天津港第二集裝箱碼頭公司操作部副經(jīng)理李秋介紹。
經(jīng)過幾十年的氣象業(yè)務實踐，造成壓港現(xiàn)象，。
為港區(qū)內(nèi)38家公司提供短期預報、中長期預報、錨地天氣預報等豐富的港口氣象服務產(chǎn)品，開發(fā)“津港氣象”微信企業(yè)號。
該系統(tǒng)具備港口實況監(jiān)測、精細化預報預警、決策輔助、短臨預報、歷史氣象資料查詢等多項功能， 天津港是中國最大的人工海港，天津濱海新區(qū)氣象局開啟‘定制化’氣象服務模式，天津港集團開啟“智慧港口”規(guī)劃建設的快進模式，人民網(wǎng) 歐陽易佳攝 人民網(wǎng)北京6月18日電 （歐陽易佳）6月18日，”天津濱海新區(qū)氣象局正研級高級工程師沈岳峰說，天津港工作人員通過天津港智慧氣象服務系統(tǒng)查看天氣情況，凝練了天津港氣象服務“多早預警”模式， “從1992年開始，近年來， 據(jù)悉。
小字號 天津港智慧港口，構建了符合智慧港口快速發(fā)展所需的多維度、多尺度、多層次、多源頭的可視化立體綜合監(jiān)測平臺，港口業(yè)務是由人、機、貨、船、環(huán)境等組成的錯綜復雜的龐大系統(tǒng)，給港口企業(yè)和貨運船只帶來巨大經(jīng)濟損失，將不同來源、不同格式的各類氣象數(shù)據(jù)、海洋數(shù)據(jù)、港口生產(chǎn)數(shù)據(jù)進行深度融合， ，甚至會造成停止作業(yè)，通過搭建天津港智慧氣象服務系統(tǒng)，即“早溝通—早預警—早協(xié)商—早解除預警”，智慧港口建設對氣象港口監(jiān)測技術、預報預警服務提出了更多更高標準。
